Industri Otomotif Indonesia Dinilai Cukup Kuat, Insentif Dikaji Ulang
JAKARTA - Pemerintah mulai meninjau ulang keberlanjutan insentif bagi industri otomotif nasional pada 2026.
Langkah ini muncul seiring dengan penguatan fundamental sektor otomotif, khususnya kendaraan listrik, yang dinilai telah menunjukkan kinerja positif dan stabil.
Fokus pemerintah kini bergeser dari sekadar memberi stimulus ke arah memperkuat rantai nilai lokal, pengembangan infrastruktur, dan peningkatan kapasitas produksi nasional.
Baca JugaPanduan Lengkap Mengecek Status Penerima Bansos Desember 2025
Pertumbuhan Positif Industri Otomotif
Juru Bicara Kemenko Perekonomian, Haryo Limanseto, menyampaikan bahwa beberapa tahun terakhir industri otomotif menunjukkan tren pertumbuhan yang menggembirakan, terutama pada segmen kendaraan listrik.
“Industri otomotif saat ini sudah cukup kuat. Pertumbuhan kendaraan listrik dan realisasi investasi yang signifikan menunjukkan fondasi industri yang semakin kokoh,” ujar Haryo.
Data terbaru menunjukkan bahwa penjualan mobil listrik berhasil mencapai 18,27% pangsa pasar pada 2025, dengan investasi untuk kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (KBLBB) mencapai Rp 5,66 triliun sepanjang tahun ini.
Angka-angka tersebut menegaskan bahwa sektor kendaraan listrik telah menjadi salah satu motor pertumbuhan industri otomotif nasional.
Meski demikian, kendaraan konvensional masih mendominasi pasar dengan porsi sekitar 80,6%, sedangkan segmen roda dua terus menunjukkan permintaan meningkat, baik untuk pasar domestik maupun ekspor.
Kondisi ini menandakan ekosistem otomotif nasional bergerak secara stabil dan kompetitif, sehingga memberikan ruang bagi pemerintah untuk meninjau urgensi insentif lanjutan.
Pertimbangan Pemerintah Menghentikan Insentif
Dengan pertumbuhan yang positif, pemerintah mulai mempertimbangkan apakah insentif masih menjadi kebutuhan utama bagi industri otomotif.
Menurut Haryo, ruang kebijakan dapat dialihkan untuk mendukung sektor prioritas lain yang membutuhkan dukungan lebih besar tanpa mengganggu momentum positif industri otomotif.
“Pertanyaannya, apakah masih diperlukan insentif jika suatu industri sudah cukup kuat?” ujar Haryo.
Pernyataan ini mencerminkan evaluasi pemerintah terhadap efektivitas kebijakan fiskal yang selama ini diberikan, khususnya terkait kendaraan listrik dan otomotif secara umum.
Haryo menegaskan bahwa hingga saat ini belum ada usulan resmi terkait insentif otomotif 2026 dari kementerian atau lembaga pembina sektor.
Pemerintah tetap membuka ruang untuk pembahasan lebih lanjut jika ada pengajuan baru, namun prioritas utama adalah mengarahkan kebijakan untuk memperkuat kapasitas industri dan ekosistem lokal.
Fokus Kebijakan ke Depan
Ke depan, pemerintah menegaskan bahwa kebijakan industri otomotif akan lebih difokuskan pada empat aspek utama:
Penguatan Rantai Nilai Lokal: Memperluas partisipasi pemasok lokal dalam rantai produksi kendaraan, sehingga mendukung pertumbuhan industri pendukung dan memperkuat ekonomi domestik.
Peningkatan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN): Memberikan dorongan agar produsen meningkatkan penggunaan komponen lokal, sekaligus mengurangi ketergantungan impor.
Pengembangan Infrastruktur Kendaraan Listrik: Menyediakan sarana pengisian yang memadai untuk mendukung pertumbuhan kendaraan listrik dan kenyamanan pengguna.
Dukungan Transfer Teknologi dan Kapasitas Produksi: Membantu industri meningkatkan teknologi, efisiensi, dan kapasitas produksi sehingga mampu bersaing di pasar global.
Langkah-langkah ini menunjukkan bahwa pemerintah berkomitmen untuk menjaga industri otomotif tetap menjadi salah satu pilar manufaktur nasional, meski insentif fiskal berpotensi dikurangi atau dihentikan.
Realisasi Investasi dan Dampaknya
Pertumbuhan kendaraan listrik yang pesat dan investasi sebesar Rp 5,66 triliun menunjukkan bahwa industri otomotif mulai mandiri dari subsidi atau insentif fiskal.
Penjualan mobil listrik yang mencapai 18,27% pangsa pasar menjadi bukti nyata bahwa industri telah mampu menarik minat konsumen, sementara segmen kendaraan konvensional dan roda dua tetap stabil.
Pengamat industri menilai bahwa keberhasilan ini membuka peluang bagi pemerintah untuk mengalihkan sumber daya kebijakan ke sektor lain yang membutuhkan dukungan lebih mendesak.
Sektor prioritas tersebut bisa berupa penguatan logistik, energi terbarukan, atau teknologi manufaktur lain yang strategis bagi perekonomian nasional.
Kesiapan Industri Menyambut Kebijakan Baru
Haryo Limanseto menekankan bahwa meski insentif mungkin dikurangi, industri otomotif dipastikan tetap kompetitif. Stabilitas pasar kendaraan listrik, peningkatan ekspor roda dua, dan realisasi investasi besar membentuk fondasi yang kuat untuk pertumbuhan berkelanjutan.
“Industri otomotif saat ini sudah cukup kuat. Pertumbuhan kendaraan listrik dan realisasi investasi yang signifikan menunjukkan fondasi industri yang semakin kokoh,” ujar Haryo.
Pernyataan ini menegaskan bahwa kebijakan pemerintah ke depan tidak akan menekan industri, tetapi justru memperkuat ekosistem secara menyeluruh.
Fokus pada Kekuatan Industri dan Ekosistem
Evaluasi terhadap pemberian insentif otomotif 2026 menunjukkan perubahan strategi pemerintah: dari subsidi langsung ke penguatan kapasitas industri.
Dengan kondisi industri yang semakin kokoh, penjualan kendaraan listrik yang terus tumbuh, dan investasi yang signifikan, pemerintah melihat peluang untuk mengoptimalkan kebijakan publik pada sektor lain yang membutuhkan dukungan lebih besar.
Keputusan akhir mengenai penghentian atau pengurangan insentif akan mempertimbangkan semua aspek ini, sekaligus memastikan industri otomotif tetap menjadi pilar manufaktur Indonesia yang kompetitif, inovatif, dan berkelanjutan.
Dengan pendekatan baru ini, pemerintah diharapkan mampu menjaga pertumbuhan sektor otomotif, sekaligus memperluas fokus kebijakan pada penguatan rantai nilai lokal, transfer teknologi, dan kapasitas produksi nasional, sehingga industri tetap tumbuh positif meski insentif berkurang.
Rekomendasi
